К такому выводу пришли исследователи из Шведского института транспорта и дорожного движения /ИТД/. Особое беспокойство вызывает тот факт, что дети подражают родителям при освоении их первого транспортного средства — мопеда.

С середины 1990-х в Швеции количество ДТП с участием обладателей мопедов резко пошло вверх, а само транспортное средство считается наиболее аварийным: на его долю приходится самое большое число пострадавших и несчастных случаев с летальным исходом. В последние 7 лет в королевстве ежегодно погибает в среднем 10 владельцев мопеда.

В интервью агентству ТТ сотрудник ИТД Кристина Ставе подчеркнула роль родителей, которые должны прививать детям навыки правильного поведения за рулем, в первую очередь, посредством положительного примера и установления четких границ, что можно и что нельзя делать, управляя транспортным средством. Специалисты ИТД считают, что взгляд на общую безопасность передается от одного поколения другому. Очень много пострадавших в ДТП не пользовались шлемом и ездили с форсированным двигателем. Исследование ИТД показывает, что 8 из 10 родителей знают, что их дети «подработали» мотор у своего «скакуна», добавив ему лошадиных сил. В некоторых случаях папы сами помогают своим чадам с этой механической операцией. По имеющимся данным, владельцы именно таких мопедов наиболее наплевательски относятся к обучению в автошколе. К тому же здесь сказывается и «жизненный опыт»: многие водители с 20-30-летним стажем выработали свои собственные правила, которые потом стараются передать своим чадам.

В 2009 г, когда наличие водительских прав для управления евромопедом стало обязательным, аварийная статистика несколько улучшилась. Однако, как отмечает К.Ставе, свою роль здесь сыграло уменьшение мопедистов как таковых: обучение в автошколе – удовольствие не из дешевых, и многие просто считают нецелесообразным идти на большие расходы ради столь незамысловатого транспортного средства.